TRASPORTI: NOLA OK PER CARGO AEREO, |
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| lunedì 16 giugno 2008 | |
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Logistica e traffico merci: bene l'Interporto Campania di Nola, male l'aeroporto di Capodichino. Traccia un bilancio sulla capacita' logistica di accogliere un sistema di trasporto merci via cargo aereo il presidente della Camera di Commercio di Napoli e di Unioncamere Campania, Gaetano Cola, in occasione della tavola rotonda organizzata oggi nella sede dell'ente camerale. ''Opportunita', prospettive, criticita''', il titolo dato all'incontro cui hanno partecipato, tra gli altri, il sottosegretario ai Trasporti, Bartolomeo Giachino, il direttore generale di Uniontrasporti, Vittorio Macchitella, e il presidente vicario dell'Unione Interporti Riuniti, Salvatore Antonio De Biasio. L'iniziativa e' stata promossa da Unioncamere Campania e da Uniontrasporti. ''L'interporto di Nola - ha detto Cola - e' una struttura all'avanguardia perfettamente in grado di offrire un'adeguata localizzazione alle attivita' e ai servizi complementari connessi al cargo, mentre l'aeroporto di Napoli non e' in grado di supportare carichi grandi di merci''. Sta nell'organizzazione logistica, infatti, la sfida per un cambiamento culturale che veda in Italia un maggiore ricorso al trasporto aereo. Cosi' la pensa Giachino, per il quale ''per non perdere il vantaggio competitivo che l'Italia ha in Europa e nel Mediterraneo per il solo fatto di avere questa posizione geografica strategica, dobbiamo puntare sull'ampliamento delle linee ferroviarie, dei porti e degli interporti''. Una convizione condivisa da Macchitella, che ha riportato il dato secondo cui ''la quantita' di merci movimentate da tutti gli aeroporti italiani nel corso di un anno non supera il milione di tonnellate, cioe' meno della meta' del solo aeroporto di Francoforte o Parigi''. Tra gli ostacoli posti in essere dagli imprenditori nei confronti dell'utilizzazione di aerei per il trasporto delle loro merci ci sono i costi elevati connessi a tali operazioni. E' stato De Biasio a rispondere a questa obiezione: ''Come insegnano le leggi del mercato, se fosse maggiore e non occasionale il ricorso al cargo aereo si ridurrebbero i costi, che effettivamente al momento sono ancora proibitivi soprattutto per le piccole e medie imprese''. Ma non si puo' sottovalutare, in questo contesto, il costante aumento del costo del carburante. Per l'economista Marco Spinedi, dell'osservatorio Italiamondo, tra il 2008 e il 2010, sono infatti probebili operazioni che comportino il ridisegno delle rotte per ridurre i costi, un maggiore utilizzo degli aeroporti piu' efficienti a discapito di quelli meno organizzati e maggiori sinergie tra le compagnie aeree contro la stima dello Iata di una perdita economica di oltre due miliardi di dollari dovuta all'aumento del petrolio. fonte: ansa l'Interporto Campania di Nola,aeroporto di Capodichino,Camera di Commercio di Napoli, Unioncamere Campania, Gaetano Cola,sottosegretario ai Trasporti, Bartolomeo Giachino,Uniontrasporti, Vittorio Macchitella,Unione Interporti Riuniti, Salvatore Antonio De Biasio |
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